来自中国民航航空网的消息，日前北京新机场T1航站楼设计方案正式公布，该设计由英国女建筑师扎哈·哈迪德(Zaha Hadid)与巴黎机场集团建筑设计公司ADPI共同完成，俯瞰像一只海星。

 

去年11月，扎哈·哈迪德（Zaha Hadid）工作室与巴黎机场集团建筑设计公司ADPI击败众多竞争对手，成功拿下北京新机场T1航站楼设计项目。根据规划，新机场的一号航站楼预期长度5公里，拥有82个独立停机位，面积达到70万平方米。

 

除了扎哈·哈迪德那些标志性的流线设计外，还与ADPI进行了灵活的机场功能布局，以便日后可以根据需求改装，与地铁、铁路系统的交通接驳也被充分考虑进去。

 

新机场地跨北京新机场地跨北京市大兴区榆垡镇、礼贤镇和河北省廊坊市广阳区。按直线距离计算，新机场至天安门46公里，首都机场67公里，天津机场85公里，河北石家庄机场197公里。

 

预计航站楼将在三月开始拆迁工作，在九月正式开工。

 

2.新加坡樟宜机场“宝石计划”

 

近日Safdie Architects公布了一个玻璃球状结构的“航空枢纽”设计方案，位于世界排名第六最繁忙的机场——新加坡樟宜机场中央。

 

该项目将重新界定机场的定义，汇聚了生机勃勃的市集和巨大的城市公园，为人们提供身临其境的独特体验。传统购物中心结合了自然、文化、教育、娱乐等体验，提供了令人振奋的体验，吸引游客和当地居民，创建一个新加坡人与世界各地人们交流的场所。 该项目名为樟宜机场“宝石计划”，玻璃穹顶构筑内部将包括140万平方英尺的零售、酒店（酒店装修效果图）、餐饮、娱乐空间，各个空舰通过多层次的花园（花园装修效果图）以及密林谷步径相互联系。中央的“雨水涡流（Rain Vortex）”将利用回收的雨水创建40米高的瀑布，从穹顶飞流下来。

 

该项目预计于2014年年底开始施工，2018年年底竣工。该项宝石计划有望成为新加坡滨海湾附近的又一座地标建筑。

 

这一方案创新的建筑设计方案反映了寻求可持续发展的未来的概念，这一概念用了创新的建筑解决方案，敏锐地适应当下社会的需求，提高经济效益并以一个墨西哥人的身份为出发点。他们与客运站执行方都认为这是一个挑战，他们有共同的目标，就是一个航空架构新概念。

 

这一概念的核心是顾客体验，当然，商业利益也是这一设计的出发点之一。

 

经过历史验证的商业策略，都会提供一个商业空间，一个沐浴着阳光，植被茂盛，俯瞰风景，吸引无数乘客的商业长廊。

 

这一机场占地471，800平方米。沿中心轴有一条可供顾客穿过的尺寸富裕的长廊，可以引导其直接到机场。

 

机场的功能设计旨在以最少的投资成本和基础设施获得最高客流量，而不影响空间灵活性和多功能性。减少资本投资获得最高的流势以最小的基础设施，不影响空间的灵活性和多功能性为未来的配置。

 

这一建筑四周都种植着绿色植被，是顾客可以与大自然零距离接触，以获得平静和安宁。